lundi 30 avril 2012
samedi 28 avril 2012
cean city MD
À mon réveil, je regarde le parcours que j'ai fait la veille! Ouch! J'me recouche....
André Capt.
André Capt.
Chincoteague....NON!!! Océan city MD
15 avril 2012,
Port de Norfolk à 0600, je le traverse en bisounant après mon maudit pilote automatique, entre deux tug boats et les porte-avions! Je fini par sortir de l'embouchure de la Cheasapeake Bay et j'entre en mer, direction
Chincoteague Inlet... Ça va bien, vent au portant et 7.5 noeuds sur le fond. La fatigue est présente, il est 1930 quand j'aperçois la bouée pour entrer en direction de mon ancrage, j'ai très hate de m'ancrer pour dormir! À 2000, l'entrée est pas trop évidente, je me demande quel chemin prendre, soit pas creux, vraiment pas creux, et suicidaire.... Bang, je touche le fond et avec le son c'est pas du mou.... Et BANG, je saute sur le fond avec les vagues... Ça sonne pas bien , je suis coincé et complètement seul. La civilisation est loin... Je suis échoué calisse!
Et la marée est descendante! WOW pas question de niaiser là car le pire m'attends et déja je trouve ça pas mal le bout de la marde.
J'ai une pensée pour Alain et Sandra de Satori qui se sont fait écoeurer dans le coin.... Donc, je me bat! Et je sort mon bateau de là mais je ne peux pas rentrer nul part pour aller m'ancrer et il fait noir, pas de lune donc noir en estie! Je suis découragé, je dois continuer plus loin, c'est-à-dire à la prochaine Inlet à 35 miles nautiques plus loin, à 5 kn, soit à environ 7 heures de nav de plus en mer! J'en ai le shake! La seule lumière que je vois est celle d'une tour de cellulaire sur la côte. J'appelle Ma figure de proue pour la tenir au courant et mon frère pour garder le moral!
La route est longue, très longue. La fatigue me gagne et je m'endort, mais la peur d'être seul en mer la nuit dans un endroit que où j'ai jamais navigué, la chienne de m'échouer ou de frapper de quoi..... Je reste quand même éveillé!
Il est 0300 am quand j'arrive dans le chenal de l'Inlet d'Ocean city MD j'aperçois des lumières et 2 coups de corne de brume plus tard je constate un bateau qui fait du dragage dans le chenal! Tasse-toé ou je te tasse! Moi je m'ancre ici, pas question de virer de bord! Je me faufile entre les bouées et enfin je jette l'ancre et fais mon spot point pour dire que tout est OK!
André capt.
Port de Norfolk à 0600, je le traverse en bisounant après mon maudit pilote automatique, entre deux tug boats et les porte-avions! Je fini par sortir de l'embouchure de la Cheasapeake Bay et j'entre en mer, direction
Chincoteague Inlet... Ça va bien, vent au portant et 7.5 noeuds sur le fond. La fatigue est présente, il est 1930 quand j'aperçois la bouée pour entrer en direction de mon ancrage, j'ai très hate de m'ancrer pour dormir! À 2000, l'entrée est pas trop évidente, je me demande quel chemin prendre, soit pas creux, vraiment pas creux, et suicidaire.... Bang, je touche le fond et avec le son c'est pas du mou.... Et BANG, je saute sur le fond avec les vagues... Ça sonne pas bien , je suis coincé et complètement seul. La civilisation est loin... Je suis échoué calisse!
Et la marée est descendante! WOW pas question de niaiser là car le pire m'attends et déja je trouve ça pas mal le bout de la marde.
J'ai une pensée pour Alain et Sandra de Satori qui se sont fait écoeurer dans le coin.... Donc, je me bat! Et je sort mon bateau de là mais je ne peux pas rentrer nul part pour aller m'ancrer et il fait noir, pas de lune donc noir en estie! Je suis découragé, je dois continuer plus loin, c'est-à-dire à la prochaine Inlet à 35 miles nautiques plus loin, à 5 kn, soit à environ 7 heures de nav de plus en mer! J'en ai le shake! La seule lumière que je vois est celle d'une tour de cellulaire sur la côte. J'appelle Ma figure de proue pour la tenir au courant et mon frère pour garder le moral!
La route est longue, très longue. La fatigue me gagne et je m'endort, mais la peur d'être seul en mer la nuit dans un endroit que où j'ai jamais navigué, la chienne de m'échouer ou de frapper de quoi..... Je reste quand même éveillé!
Il est 0300 am quand j'arrive dans le chenal de l'Inlet d'Ocean city MD j'aperçois des lumières et 2 coups de corne de brume plus tard je constate un bateau qui fait du dragage dans le chenal! Tasse-toé ou je te tasse! Moi je m'ancre ici, pas question de virer de bord! Je me faufile entre les bouées et enfin je jette l'ancre et fais mon spot point pour dire que tout est OK!
André capt.
Norfolk
Je quitte Elizabeth City à la bonne heure pour ouvrir le pont. J'amorce mon entrée dans la rivière en jasant avec ma mère au téléphone et vlan direct dans la Dismal Swamp. Le pilote automatique tient son cap pendant que je cuisine. Il fait beau et ça va bien. L'écluse en solo est légèrement un peu plus compliquée mais ça va bien quand même. J'arrive en avance à la deuxième de 45 minutes alors j'ai le temps de débarquer et d'aller au autopart pour un bouton start pour le bateau! Je me gâte avec deux big bag au Hardee's qui comprends hamburger, frites, coke, chausson et les deux hot-dog les plus dégueulasses que j'ai goûté! L'éclusier me donna de bons conseils où m'ancrer, c'est-à-dire en ville à Portsmouth en-face de Norfolk, Gratos! J'arrive en ville et je traverse la ville avec mes deux bidons de diesel pour remplir Teacher's Pet. Soudain, un couple québécois viens me jaser : ce sont des amis à Satori à bord de leur Bayliner Flyn je me souviens plus du nom... Super gentil , on a fait connaissance, il ne prendront pas la même route que moi!....
Elizabeth City
L'Albermale Sound se traverse tout doucement et arrivé au quai municipal, je fais des provisions!
vendredi 13 avril 2012
Aligator river
12 avril 2012,
Il fait froid, un genre de froid qui me rappelle que je vais pas dans la bonne direction.....Le nord!
Je quitte le canal qui débouche dans l'aligator river. Le vent ce lève et n'adonne pas vraiment. je me fais brasser et je me dis que si je continue jusqu'a Elizabeth city je vais manger une super volée dans l'Abermale sound....Après l'ouverture du swing bridge de l'Aligator je me faufile dans une rivière qui abouti dans south lake , c'est environ une heure pour s'y rendre. Je suis complètement seul, rien au alentour, au beau milieu d'une réserve faunique! Me voilà bien à l'abri, zéro vague, zéro vent et le mariage Steak, patate, cabernet, coucher de soleil! Ca vaut le détour!
André capt.
Il fait froid, un genre de froid qui me rappelle que je vais pas dans la bonne direction.....Le nord!
Je quitte le canal qui débouche dans l'aligator river. Le vent ce lève et n'adonne pas vraiment. je me fais brasser et je me dis que si je continue jusqu'a Elizabeth city je vais manger une super volée dans l'Abermale sound....Après l'ouverture du swing bridge de l'Aligator je me faufile dans une rivière qui abouti dans south lake , c'est environ une heure pour s'y rendre. Je suis complètement seul, rien au alentour, au beau milieu d'une réserve faunique! Me voilà bien à l'abri, zéro vague, zéro vent et le mariage Steak, patate, cabernet, coucher de soleil! Ca vaut le détour!
Passé tout droit!
J'étais suposé d’arrêter à Belhaven , mais quand mon bateau va à 7 noeuds, j'ai pas de limite, j'irais au bout du monde! J'entre dans la Palmico river qui me donne un vent debout et je me fais freiner pas a peu près. Ca ne fini plus d'arriver. mais comme j’amorce mon entrée dans les brise lames de la ville, je fais un test et change de cap pour continuer ver le canal direction Abermale sound. C'est concluant , j'ai un allure de traver et me voila repartie à 7 noeuds! Un strech de 10 miles et j'entre à l'abri du vent dans le canal et je m'encre à mi chemin dans un minuscule endroit dans l'entré d'un minuscule canal et je m'attache a un arbre! Le vent est nul , le courant est nul et les vagues sont nul. Le sommeil lui il ne sera pas!
André capt.
André capt.
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