St-Augustine

27 novembre 2011

Ca y est on enfile l'ICW Intracostal Waterway....Tout le long de la A1A, la vieille route qui longe la côte de la Floride jusqu'à Miami! On y côtoie bon nombre de maisons de riches tout le long de l'ICW.... Tous des petits terrain de 100 par 400 avec la grosse chiotte de plein qui prend tout la place. Plein de quoi?....:o)

Une chose frappe, c'est complètement inerte...Aucune maison semble être habitée, aucun enfant joue dans la cour, aucune activité de bonhomme qui tond son gazon ou de bonne femme qui joue dans ses fleurs....Bref on dirait qu'ils sont tous en reprise de finance par la banque!....oups!

On arrive à St-Augustine, on prend un mooring car ils interdisent l'ancrage. 20$ par jour et on a accès à tous les service de la marina y compris l'internet qui me permet d'écrire ceci!

La ville date de 1565. Le conquistador Ponce de Leon y avait son pied à terre entre deux pillages de richesses du Mexique et du Pérou....Sacré Ponce....On y visite le Fort fait en pierre de  coquina une agglomération de terre et de coquillage qui rendait la structure du fort souple, pouvant amortir et absorber l'énergie d'un boulet de canon pris en pleine gueule! On y bois quelques bières de microbrasserie locale et on s’endort au son d'une boule de mooring qui fesse sur la coque tout la nuit!....

André capt.

Et finalement, après des semaines d'efforts, des moments de désespoir, notre pêche aux crabes a enfin porté fruit ! Voici notre pêche miraculeuse...

Jaksonville Beach!

26 novembre 2011

Il est 0600 David dort encore et je prend le dinghy(T-Pet) pour me rendre en ville et je donne des nouvelles à ma mère qui est malade...nous sommes dimanche et ça s'active sur les quais de la marina. La pêche sportive est très populaire! J'en profite pour ramener un buns à la canelle à mon équipier! Nous continuons notre route sur l'ICW jusqu'a Jaksonville Beach il fait beau nous passons la journée en bobettes! C'est ça, le............ Sunshine State!

André Capt.

Short cut....

25 novembre 2011,
Le levé se fait comme à l'habitude. On ce prépare à continuer jusqu'à Brunswick en Georgie. Ca fait une demi heure qu'on continue dans le décor digne du magicien d'Oz...Soudain on débouche dans un inlet (une entrée de la mer) Au même moment j'ai un idée! On sort en mer! Je regarde mon gps, les cartes et la météo. Il annoncent des vents d'est de 10 miles à l'heure.....Les menteurs! Bref je décide de prendre la mer même si il n'y a qu'un minuscule passage pour faire passé Teacher's Pet avec son tiran d'eau de 4 pieds. Plus on s'avance dans l'entrée de la mer plus le fond est pas creux environ 8 à 6 pieds, le profondimêtre n'arrête pas de sonné son alarme! Le vent viens de l'est et nous nous débouchons à l'ouest, donc on à un allure de près ,le bateau gite beaucoup! Les vagues ce forme sur les hauts fonds que nous nous apprêtons à traverser. Le vent n'est pas de 10 noeuds comme prévu il soufflent à 25 noeuds! Les vagues sont immense et prennent de l’ampleur avec la marée montante dans ce foutu  inlet! On s'appercois qu'il y a aucune balise et je commence à comprendre pourquoi. C'est peut être parce que c'est pas un passage très populaire!

Mon génoi trempe dans l'eau tellement ça gite, ça brasse vraiment beaucoup, le vent en debout,  je ne peux pas changer de cap a cause des haut fond qui nous menacent. David est d'un calme inquiètent. Soudain le bateau ce lève et jump par dessus une vague immense pour fesser dans l'autre qui vient juste après! PAF SPLASH! La coque ce fracasse dans l'eau! L'eau remonte jusqu'au  coquepit et nous sommes tous trempe! la vague rentre même par la descente du bateau! C'est clair.... On mange une volée!

Une fois les hauts fonds franchis, je change de cap vers le sud. Nous sommes à environs trois miles marin des cotes. Nous avons un vent au portant, donc on le sens moins dans les dents! Nous surfons sur les grosses vagues qui nous pousse à une vitesse folle de 10 noeuds. Ca fais une heure que ce fait chier et maintenent ca brasse beaucoup moins. David descend dans le bateau pour ce préparer un déjeuner il est 1000 et on a faim, nous sommes tout trempé, fatiguer et on a eu peur.....Les 4 F sont réunis. Faim, Froid, Fatigue, Frousse.....Résultat: David se vide le corps dans le lavabo! Il est vert. Je lui conseille de ce mettre une veste et de venir manger une bar tendre en regardant l’horizon!

Je barre les 40 miles marins qui nous sépare de l'inlet de la charmante ville de Fernandina Beach. David est fatiguer et dort dans le coquepit... On a la présence d'un super crevetier qui est à nos cotés ça nous rassure! j4 heures plus tard j'amorce mon entrée dans l'inlet balisé et entouré de brise lame...Nous approchons de la ville et on s'encre juste en face de celle-ci, nous sommes maintenant rendu, enfin, en FLORIDE!

 Le calme est revenu, on digère notre volé...Nous débarquons dans un seafood market sur le bord de l'eau acheter une livre de crevettes fraîches vendu par un vieux loup de mer à longue barbe blanche au chapeau de pirate....C'étais même pas un déguisement!

André Capt.

Georgie

La Georgie....L'intracoastal y est très sinueuse, on serpente dans les rivières,caneaux, et inlets. Parfois le courant est de notre bord et d'autre fois c'est en pleine face qu'on dois le combatte.....
Le décors est magnifique, les hautes herbes dorées ce font balayer par l'air salin. Il y a des champs à la perte de vue! Il n'y a pas grand civilisation donc on oublie les marina de millionaires et les villes à touristes. On s'approche au mile 535 et nous jetons l'ancre dans une branche d'une rivière près de l'ICW. Nous avons l'impression d'être seul au monde. à la noirceur, le ciel est rempli d'étoile qui illumine notre environnement. On peut facilement y distinguer la voie lactée!

André capt.

Turner Creek

0900 le pont s'ouvre, nous l'avions demandé sur le VHF "16" mais notre ami Mike entend et nous contacte sur le 16 Teacher's Pet this is Karma Kay (Mike) Shit....Il est en pleine mer et veut savoir où l'on va s'ancrer et passer une soirée en notre compagnie....Mais le problème c'est qu'il a une face de pas fiable et on le trouve un peu tache...On débarque a Turner Creek nous sommes en Georgie!!!Plus besoin de se rapporter au X-SECTOR, si nous sommes pas à quai, autres états, autres lois. (One state, One flag!)

 On visite un brin, magasinage, épicerie. Au retour sur Teacher's Pet on l'apercoit à nos cotés....Y s'en vient avec son dinghy à rames dans un courant de fou... David lui fait un brin de jasette sans qu'il monte à bord pendant que je prépare un macaroni à la viande très viandé à la Nicole Lachance Style! ( ma mère...)

André Capt...

Beaufort CS

22 novembre 2011
On décolle du quai de chez Ross et je vois Mike (le vieux loup de mer au big pipe ranch) Good morning! Et c'est parti...J'ai l'impression d'avoir acheter un bateau flambant neuf! La propultion est super aucun bruit de crécelle en folie! On file vers Beaufort  nous visiton le centre ville historique un peu désert...On y mange un excellent hamburger!
André capt.

Ross Marine

21 novembre 2011,

Lorsqu'on quitte notre ancrage, nous étions loin de nous imaginer l'ampleur du courant de l'Elliot's Cut, peu avant son embouchure, nous étions le gaz au fond et nous faisions un maigre 2 noeuds.
Il est 0815 quand nous accostons chez Ross Marine. La pièce n'était pas au rendez-vous. 1000 la pièce arrive et go on sort de l'eau par une technique incroyable de passe passe qui permet d'entrer dans le dock du travel lift avec un courant déchaîné.

Une fois sorti de l'eau, pas de temps à perdre. J'enlève la vieille, bizoune la neuve, la fixe et 2 heures et demi plus tard, tout était fait! Merci à Paul senior de nous avoir permis de bisouner tout seul dans sa cour sans nous charger la main d'oeuvre à 90$ de l'heure.

Remise à l'eau et on reste au quai, question de bien figer notre morceau. On fait connaissance avec un vieux loup de mer qui vit sur son voilier de 45 pieds 1972, il traîne un magasin d'outils avec lui! Donc je lui emprunte un pipe ranch pour serrer mon presse étoupe autour du shaft qui traverse le bateau. Bref ca coule beaucoup moins...

André capt.

Le fucké !

20 novembre 2011

Le réveil est brutal , il est tout en musique....On se lève au son du Dave Matthews band dans le piton! Soudain le disque saute et là c'est plus drôle, ça devient agressant et gênant! C'est qu'il y a un mongol de jeune hippy (un brun)  qui vit dans son épave flottante et qui ressemble plus a une île envahie par une végétation abondante. Le monsieur trouvait que nous étions ancrés trop proche de lui et pour nous avertir il a pris la peine de starter sa génératrice pour fournir du courant à son système de son pour y faire jouer un disque qui saute dans le piton! Quel connard!

Deux bon coups de corne de brume dans ses oreilles ont bien fait de le faire réagir. What the fucking hell is that! Why are you so close to me? Excusez mon anglais....Il est dérangé c'est clair. On s'obstine pas très longtemps et on dégage de là s'ancrer plus loin. Dommage que nous somme pas chez nous....Nous sommes rendus dépassés le pont levis pour être prêts demain matin chez Ross marine pour sortir Teacher's Pet de l'eau!

André Capt.

Visite de Charleston

19 novembre 2011,

Je visite Charleston a mon rythme, il fait beau et chaud. Le beer exchange, Harley Davidson, Louis Vutton (coudonc c'est juste des sacoches qui vendent?) Boutique de bonbon avec Bozo le clown....Bref du tourisme a son meilleur. Je rejoins David en ville, on mange Thai et on remonte King Street pour finir dans la cour d'un café écouté des boys band plein de potentiel....

André Capt.

L'outillage!

18 novembre 2011,

Pas évident de trouver un puller (extracteur) dans une ville comme Charleston. Alors il faut se débrouiller avec le transport en commun qui lui est encore plus compliqué! Mais j'ai toute ma journée! David fait du tourisme dans la ville et à l'air à s'amuser comme un fou! Bref je trouve les outils qui me permettront d'effectuer ma réparation. Sur le chemin du retour je me trompe d'autobus (evidemment) Et j'aboutis completement en dehors de la ville au terminus! Un coin malfammé avec des pawn shops au 4 coin et des cash for gold partout! Évidemment je suis le seul caucasien au yeux bleus du coin.

Il est clair que je ne suis pas près du centre ville touristique peuplé de collégiennes à la peau fraîche comme une pêche! Qu'à cela ne tienne, je finis par me débrouiller avec mon anglais de bucheron et je retourne dans mon ti bateau de blanc bec, porter mes tites outils...Cela m'a permis de m'apercevoir que les blacks sont completement écartés du centre ville et ghettoisés dans leur quartiers qui n'offrent pas beaucoup d'oportunité d'épanouissement financier. J'y ai constaté également la différence flagrante du niveau de vie comparativement à ceux qui vivent dans le french quartier de Charleston C'est clair qu'ici aussi, plus ta peau est pâle, plus tu as de chances....

André capt.

Ross Marine

17 novembre 2011,

Nous qittons à la bonne heure mais pas assez pour passer le pont qui est n'ouvre pas avant 0900 à cause du trafique. On arrive chez Ross Marine à 1000. Le big boss s'occuppe de nous trouver une pièce on on se fais griller toute la journée à attendre dans la cour. Deux voie s'offre à nous: on soude la pièce mais ce n'est que du brasage donc pas garanti que ca tienne. Ou commander une autre pièce neuve qui arrive seulement lundi...Anyway il faut sortir le bateau de l'eau qui coute des $$$ Je choisi la deuxième option mais je la poserai moi meme ce qui me permettra de sauvé 6 heure d'ouvrage à 90$ de l'heure....

Nous retournons attendre à Charleston. Avec un vent d'environ 20 noeuds au portant, je déroulele génoi et nous filons à 9.5 noeuds sur la rivière mais nous arrivons à 1530 au fameux pont qui n'ouvre qu'a 1830 à cause du trafic encore une fois. On jette l'ancre et on bisoune sur le bateau en attendant. Donc on retourne à la noirceur, s'ancrer au meme endroit  retrouver nos épaves et bateau à l'abandons au bout d'un moring. C'est toute qu'un défi de naviguer le soir quand la ville est illuminées, on confond toute ces lumières avec celles des bouées...On n'y voie absolument rien! Je me croise les doigts. J'avance au sons :o)

André capt.

Charleston

16 novembre 2011

Le bateau peut quand meme aller de l'avant. On s'avance en face de la ville de Charleston. Il y a des épaves partout avec leurs mats qui dépassent de l'eau. Je fait des recherches pour me trouver une autre pièces et je visite la ville qui date de 1670 avec une super architèqture de style victorienne!  Les immeubles de brique renforcies par des (S) en forme d'étoiles comme à Québec, les galeries de bois, il y a des parcs d'une rare beauté. Nous sommes dans la ville des sudistes et du General Lee...Le berceau de la civil war.

 C'est une ville collegiale et ca frappe! Le rapport homme femme est de 8 filles pour 1 gars...Bref on regagne notre bateau en soirée pour le souper et demain on va chez Ross Marine plus loin dans la rivière...

André capt.

Crocodile creek!

15 novembre 2011

Nous quittons encore une fois très tôt. Je décide de tester mon génoi et son étaie. Le chenal est large et les profondeurs correctes pour mettre les voiles. Avec un vent de 10 noeuds, c'est parfait pour faire quelques manoeuvres. Lorsqu'on apercoit les autres voiliers s'en venir en file indienne, on affale les voiles et on ne se laisse pas dépasser. J'aime bien prendre les devants!

Nous remontons tranquilement l'Intracoastal à moteur. Il est clair qu'à la vitesse qu'on va, il nous sera impossible d'arriver à Charleston avant la noirceur. Donc on s'ancre dans un creek magnifique. Aucune civilisation, juste des champs peuplés d'oiseaux exotiques et de croco albinos! David met l'ancre, je fais marche arrière et il est clair que ca tourne pas rond! J'ai l'impression que l'arbre de propulsion veux danser le charleston....Je dois vérifier mais l'idée de plonger dans froide et opaque me laisse un peut perplexe surtout que l'endroit s'apelle Aligator creek.....Le courage est comme le cerf-volant me dis-je....Je plonge! Je n'y voie absolument rien et j'ai comme la chienne d'apercevoir deux yeux rouges avec des dents...Je trouve l'hélice, glisse ma main sur le shaft ( du bateau ) et je n'y sent pas la chaise....( braquette qui tien le shaft de l'hélice) Elle est brisée! Catastrophe! Encore! Je sort de l'eau et nous buvons notre grosse Dog fish head ambrosia au café a 9% d'alcool...Humm ca gèle les émotions! zzzzzzz

André capt.

Georgetown

14 novembre 2011,

Le cadran sonne à 6 heure am et nous partons le moteur et quittons notre ancrage. On fait 7,5 noeuds sur le fond et nous passons a coté de Myrtle Beach d'une claque! La rivière Waccamaw est facile à naviguer. l'eau est profonde, la foret est superbe et il y a des champs de riz abandonnés. Nous approchons de Georgetown qui me laisse vraiment surpris. La ville me semble dans un état d'abandon et tout y est fermé sauf la fonderie heureusement pour eux! Je croyais que c'était beaucoup plus gros comme ville! Encore une fois, une ville qui à  le reflet d'une économie moribonde!
André capt.

Calabash

13 novembre 2011,
On se réveil en écoutant le son des vagues de la mer...Nous quittons, il fait beau, c'est dimanche et il y a beaucoup de plaisanciers qui pèchent. On s'ancre dans un endroit très tranquille. David me dit qu'en remontant la rivière, il y a un village. On saute dans le Dinghy et on beach dans la bouette entre deux crevettiers.

On y remarquent la présence de nombreux restaurants de fruits de mer établie depuis plus de 60 ans! On fait quelques achats dans un family dollar et je m'accroche dans une méga boutique de gornigus marine...C'est Catherine qui aurait aimé ce genre de place!

On s'arrête manger dans un resto, la clientèle est âgée et l'ambiance est très conservatrice! On en profite pour ce commander deux deluxe seafood patters , poisson, crevettes, petoncles huitre etc...Les plats arrives....Surprise! Tout étais panné et cuit dans grosse graisse grasse! Le tout remplies de patates....Frites! Un plat d'au moins 10 000 calories!
Après nous roulons jusqu'au dinghy et comme dessert, je songe a manger un sac de litière à chat, question d'absorber toute cet huile!....

André capt.

Wrightsville

12 nonvembre 2011,
On se lève tôt et go ;a la quincaillerie et chez West marine. Je me met à la réparation de l'étai et de l'enrouleur.Je modifie les setscrews et c'est pas mal plus custom! Mon background de machiniste me sert encore! Il faut quitter pour 1400 et nous finissons l'assemblage juste à temps.

Nous larguons les amarres en tenant compte du vent mais pas du courant. Notre voilier de pauvre même pas assuré qui s’accote dans un méga beau yacht de millionnaire, heureusement que David est prompt sur la gaffe et empêche toute réclamation future de richissime propriétaire!

On s'ancre dans la baie de Carolina Beach après bien sur un pump out bien mérité !

André capt.

L'avari!!!!!

Yé une belle journée après une nuit passablement très venteuse. Il y a des moment dans la vie où tu devrais resté couché toute la journée, puis attendre que ça ce passe! Je m'explique. On lève l'ancre, on part, (routine). Il vente beaucoup mais je décide de dérouler mon génois pour gagner un noeud de plus t'en qu'a y être... (Il ne répond pas bien depuis une semaine) Question d'arriver à Wrightsville et peut-être continuer jusqu'en Caroline du sud... Nous sommes dans l'intracostal, ça va bien, on jase, il fait beau, il y a des dauphins mais il vente pas pire. Quand soudain: TOWK!! Mais on crois que c'est quelque chose qui a tombé dans le carré comme d'habitude et encore une fois TOWK!!! Mais là, je vois l'étai qui se décroche....OUI l'étai, le fameux câble d'acier qui retient l'avant du mat...C'est comme le câble qui retient le funambule, c'est la fin du monde!

Je vois le mat haut de ses 45 pieds penché vers l'arrière comme un arbre trop fatigué de se faire bûcher. Je dois resté la tête froide, mais il faut faire vite avant que le mat me l'assomme! C'est la panique! Un scénario cauchemardesque! Je ne veux pas y croire! La fuite n'est pas envisageable...Respire, réfléchis et agis...

Je choque l'écoute de génois, je fais barrer David et je prend la drisse de grand voile pour aller l'attacher au guindeau à l'avant et je borde la drisse avec le winch. J'affale le génois et je me sert de sa drisse pour me mettre (double bubble) et je rattache même la drisse de spy qui me sert à  rien car j'en ai pas!...

Je vois la voile dans l'eau qui traîne avec ses écoutes qui n'ont qu'une seule envie , c'est d'aller se crissé autour de mon hélice. Alors je call la shot à David: Mets le moteur a off question d'arrêter le bateau et reste embrayer  pour que l'hélice ne tourne plus.  On dérive à cause du vent. Les hauts fonds sont juste à coté donc l'échouage est imminent. Je remonte de toute mes forces la voile remplie d'eau qui pèse une tonne. David me crie: Nous sommes 1.8, 1.6, 1.2 mètre! Aussitôt les écoutes remonté, on repart, braque la barre et on dégage! Sauvé par la cloche!

Nous poursuivons notre journée un peu plus lentement et on se croise les doigts jusqu'à la marina de Wrightsville. On y défait l'enrouleur avec les filets arrachés et nous partons dans une quincaillerie refaire les filets dans la pièces en laiton, je remonte tout le bazar et on soupe avec du poulet et couscous....Demain on remet en place...Ca devrais fonctionner!
Merci au personel de Westmarine et Tim de la marina d'à côté et le super monsieur de la quincaillerie!
André capt.

Dauphins!

10 novembre 2011 ,
Nous partons a la queue leu leu en convoi, ça ressemble à une file indienne dans la ICW nous croisons plusieurs dauphins qui ne se laissent pas photographier facilement. Il fait beau soleil et chaud! On file à 8.5 noeuds avec le courant mais dépasser l'inlet du Camp Lejeune ( US Marines Corps) l'Intra Coastal Waterway renvoie un courant d'environ 2 noeuds alors on ralenti...Nous approchons le swing bridges de Surf City, il est 1556 sur mon gps et il ouvre aux heures mais nous sommes un peu trop loin pour arriver à temps! Comme nous nous approchons du pont il se referme devant l'étrave! Shit encore une heure à tourner en rond devant ce pont!
André capt.

Nous nous approchons de notre ancrage et soudain l'étrave plonge dans l'eau et tout arrête....Devinez.....On est échoué!!! Alors même procédure, ça prend deux minutes top chrono! On quite Teacher's Pet et on accoste le dinghy T-Pet on traverse la bande de terre et VLAN! LA MER! nous sommes entre Surf City et Topsail beach assez concept comme nom de ville!

Swansborough

On quitte la petite baie de Beaufort et vlan, encore une fois on s'échoue....Dans de l'ensablement qui était plus gros que prévu sur les cartes! Même  tactique que les autres fois! Voilà on est repartis. Nous croisons nos premiers dauphins!!!!! C'est salutaire! On longe la côte de Morehead City et nous parcourons seleument 20 miles nautiques pour s'ancrer devant la marina Casper de Swansborough manger dans un petit resto dans le petit quartier historique de la petite ville!

André capt.

Beaufort

0630 le cadran sonne. OUI, le cadran! On est crinké! C'est sérieux. Ce matin on se tape une bonne journée, 0645, le moteur se réchauffe, 0700, je quitte le brise lame de la ville en faillite et je file à 6.5 noeuds. David fait des toasts pendant que je barre quand soudain un voilier voisin me coupe le chemin! C'est clair, c'est un affront. Ça ne restera pas impuni, s'ils croient que je vais me laisser dépasser sans réagir...Ils sont plus rapides, ils vont à 7.5 noeuds environ mais ils sont cons...Ils se suivent à la queue leu leu en parcourant le chemin des commerciaux et respectent les bouées comme si c'étaient des barges! De mon coté j'étudie la route, je pense stratégie, je pense comme un régatier! Et vlan! J'emprunte des shorts cut , avec mes 4 pieds de tirant d'eau, je passe presque partout, je hisse les voiles et fait giter le bateau qui me permet d'avoir un meilleur profil à la surface de l'eau et avec la quille penchée me permet d'être encore plus fantasse! Alors j'emprunte un parcours très peu profond et je gagne énormément de terrain en évitant tous les détours! Ciao bye les baveux vous n'avez que mon cul à contempler! RESPECT!

Il est 1500, nous empruntons un autre canal quand soudain.....BIIIIIIIIIIIPPPP!!!! L'alarme de chaleur du moteur buzz....La courroie de la pompe à eau est pêtée! Yesss, il était temps! Ça faisait au moins deux, trois jours qu'on n'avait pas eu d'avaries! Alors je perds un temps précieux pour réparer ça car il faut enlever la courroie de l'alternateur pour faire passer l'autre bref c'est fait on repart sans que le baveux nous ratrappe. On arrive à Beaufort, il est 1600, Le téléphone sonne, c'est le capitaine de Satori!!!!!! Ils sont à Sandy Hook, leur moteur est refait et ils sont repartis! Go Satori! On visite la ville et mange une pizza chez No Name Pizza....
André capt.

Belhaven

On voulait se lever et partir de bonne heure. Il est 0930 et nous sommes les seuls à être encore là! Dégele Angèle! On s'engage dans le canal et débouche à Belhaven, il est 1300 et c'est la première fois qu'on arrive à une place aussi tôt! On entretien le bateau et nous partons à la découverte d'une autre ville à l'économie moribonde. Désolation, tout est presque fermé. LA place qui vendent de la nourriture est la quincaillerie! On retourne au bateau manger le pâté chinois que j'ai préparé dans la journée...
André capt.

100 miles dans ICW

La journée s'annoncait belle et 5 à 10 noeuds de vent, évidemment c'est tout le contraire qui se produit. Premièrement il faut larguer les amarres et sortir Teacher's Pet de son trou! Oui j'ai 11 pieds de maître bau et la largeur entre les pillier était de 10 avant notre arrivée, disons que le bateau est entré press fit!
Moteur à 2200 rpm et genois sortie pleine grandeur, on surf sur la vague au portant qui nous donne des pointes jusqu'à 10.5 noeuds sur le fond!!!
Rendus à l'entrée de la Alligator River on fait le plein de diesel et un pump out. (Pump out = vidange de la tank à mar..) Je goûte pour la première fois à de l'alligator sèché et des boiled peanuts complètement dégueulasses! On franchi le miles 100!!! et on s'ancre à l'entrée du canal. l'endroit est magnifique, rempli de bateau à l'ancre et aucun réseau de téléphone cellulaire. Souper au poulet karma riz basmati et Reisling....
André capt.

Elizabeth City

Grâce matinée, levé à 1030, je part à la recherche d'une painte de lait pour un bon chocolat chaud! Je me laisse prendre à visiter une exposition de vieille voiture ancienne. David a lu dans le skipper Bob's qu'il y avait une piscine, sauna, douche en ville! Donc on y va , on marche jusqu'à l'autre bout de la ville pour constater que c'étais fermé, pour de bon...Donc je décide d'allé visité le musée d'Abermale, assez enrichissant! Je continue jusqu'au centre d'achat et j'y croise David qui bisoune son ordi à la recherche d'un réseau internet.
Je me faufile dans une machine à ouragan, 2$ dans du vent, bravo! On va au Mc Do pour la wifi et je me tape une soirée cinéma le chat botté! question d'améliorer mon anglais! Retour au bateau changé mon filtre primaire et secondaire....
André capt.

Dismal Swamp Canal

04 novembre 2011
0830, le canal ouvre ses portes et nous traversons l'écluse avec deux autres bateaux. On file à 6 noeuds tout le long de l'étroit canal aux eaux brunes comme du café! En fin d'après-midi le temps se gâte... On décide d'aller au dock de la ville d'Élizabeth City...Sage décision....Accostage rock and roll avec du 35 noeuds de vent qui te pousse au derrière. Il faut entrer Teacher's Pet entre deux poteaux, c'est aussi étroit que la largeur du bateau! Un petit tour au laundromat et souper dans un bar de locaux....Bonne pinte de Guiness et une autre de Flat Tire gracieuseté d'un gars de la place! La nuit promet d'être mouvementée....

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André capt.

Deep Creek Va

03 novembre 2011

Après avoir visité le super musée de Norfolk et le USS Wisconsin! On entre dans la fameuse Dishmal swamp canal construit par des esclaves avec comme boss, nul autre que Georges Washington. On arrive juste trop tard pour l'écluse et le pont de Deep Creek. On s'ancre juste en face des portes et nous partons en dinghy par la rivière faire l'épicerie!....
André capt.

Norfolk Va

On fuit Deltaville vers 10h00, aujourd'hui, on boucle une étape importante: Norfolk. On entrera officiellement dans l'Intracoastal Waterway, on est passé au travers 2 guides de navigation que nous serons heureux de remiser. Il fait super chaud, on enlève des pelures de vêtements, on essaie de hisser le genois, sans succès, aucun vent.

L'entrée dans Norfolk est très impressionnante, c'est la base Navy la plus importante dans l'Atlantique, des dizaines d'hélicoptères et avions de chasse tournent au dessus de la ville, il y a beaucoup de trafic dans le port, on doit avoir des yeux tout de tour de la tête. Les portes-avions et les navires de la navy sont majestueux, alignés côte à côte à perte de vue.

Superbe ancrage face à la ville, près de Hospital Point. Sur place, plusieurs voiliers sont en attente, bien équipés pour le voyage vers le sud. De plus en plus, on côtoie ces voiliers, on les reconnait, on les retrouve dans les marinas, les baies etc.

En soirée, André fait un changement d'huile pendant que je vais en ville, chercher de l'eau, de la glace et des petits trucs. Nous avons convenu de passer le journée ici demain, pour faire une épicerie et André veut visiter le musée Nauticus, un centre des sciences dédié au nautisme, à l'océan...

Deltaville Va

On quitte Solomon's Island en matinée, un peu déçus de notre pêche aux blue crabs, mais bien résolus à en attrapper à Deltaville en Virginie. Journée de navigation de plus ou moins 50 miles, on met les voiles et on réussit à atteindre une bonne vitesse. Les guides Dozier et Skipper Bob nous vantent Deltaville comme une super destination nautique, plus de 12 marinas sur place, 8000 habitants et 30000 bateaux!

On trouve un bel ancrage dans Jackson Creek, face au quai municipal. C'est bien décidés que nous irons y installer nos cages et que nous y attrapperons tout plein de crabes. On est tout content et curieux de voir ce beau petit village... Une fois au ''centre-ville'' on est un peu déçus, comme dans plusieurs autres villages, la crise économique se fait sentir, un commerce sur deux est en faillite et l'autre est fermé un lundi à 18h00... On doit finalement se rabattre sur un seven-eleven et sur leur pain, disons, aéré!

Un seul autr commerce est ouvert, un steakhouse dont l'enseigne lumineuse est à moitié brûlée... La déception: cet endroit est mort, ça sent le renfemé, il y règne une ambiance qui donne froid dans le dos... La bouffe: infecte, on nous sert des boules de pain frites, des patates frites, des oignons frits et des côtes levées qui sentent les boules à mites. EURK! Je crois que je serai marqué à vie par le parfum de la serveuse, indescriptible... Je l'ai eu dans le nez jusqu'au lendemain matin.

On quitte cet endroit rapidement et on file sur le bateau, bien remplis de friture pour la nuit.